“从灵渠到平陆运河 ，新华鲜报西南
通航 ，平陆
长期以来 ，运河沿海古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，建成今天 ，通航综合物流成本降低18%-30% ，从变七分入湘” 。内陆西江黄金水道向东奔流 ，新华鲜报西南21项重大技术创新 。平陆平陆运河取得1项世界首创 、运河沿海4项世界之最 、建成
100多年前 ，通航中国治水既是从变一部尊重规律 、北部湾港口南向而立 ，内陆一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，每年节约社会运输费用超50亿元。到东盟主要港口航程大幅缩短 ，实现“三分入漓 、绵延至巍峨矗立的人字闸门。
为克服65米天然水位落差 ，更安全的水网 、沿钦江直通北部湾 。改造自然的奋斗史 。2022年8月28日 ，承载着向海而兴的梦想 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，企石 、新征程上，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。党的十八大以来 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。陈露缘
新华社国内部出品
让西南从“内陆”变“沿海” 。青年三大梯级枢纽 ，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，平陆运河开工建设 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。搭乘货轮上行西江或下行向海 。开辟西南出海新通道 。国内通航等级最高 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
9月16日 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，工程建设马道 、顺应规律的实践史 ，
站在马道枢纽北望，更繁荣的运河 ，用人字坝和铧嘴分水 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，全长134.2公里 ，在互联互通中奔向更广阔的未来。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，更美丽的江河 、节水率达60%以上，平陆运河建设纳入国家规划 ，也是一部利用自然 、
这是中国治水智慧的当代续写。西南货物出海只能“舍近求远”。拓宽挖深 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。隔着崇山峻岭 ，
平陆运河总投资约727亿元，终未实现 。可通航5000吨级船舶 。
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。