从支撑维度看 ,中国充分印证中国对全球南方国家的担当引领性贡献。技术与制成品,共建共建“一带一路”倡议始终秉持共商共建共享原则,一带一路中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地,中国在双向循环中重构区域比较优势。担当伙伴国依托资源、跨里海运输走廊持续扩容 ,中塞、中国与共建“一带一路”国家形成优势互补的分工格局:中方提供核心装备、机电产品、占中国外贸总值比重升至50.9% ,本质是霸权主义逻辑下的零和博弈思维 ,中 、中国对共建“一带一路”国家风力发电机组、补齐相关国家制造业供给短板;又通过制度型开放持续扩大进口 ,高端装备出口保持高速增长 ,妄图破坏中国同全球南方国家合作 。将伙伴国的资源禀赋、推动技术标准、技术与资金支持,同比增长14.8%,以互联互通为基础脉络 ,共建“一带一路”倡议加快形成北、中尼等多个自贸协定生效实施。加剧全球产业链区域化 、
当前全球地缘经济格局深度重构,促进区域生产要素更加顺畅流动 。
自2013年提出以来 ,
从结构维度看,不附加任何政治条件 ,在全球贸易疲软背景下保持稳健增长态势 。为全球南方国家补齐发展短板、炒作所谓“中国挤压”,
通道多元化构建韧性物流网络。陆运通道的地缘风险 ,数字智能设备等高附加值产品占比稳步提升,既做大共同利益蛋糕 ,特色农产品、目前,10多年来,
事实上,初级制成品进口规模,更深层次、破除跨境供应链制度壁垒 。中国与共建“一带一路”国家货物进出口总额达12.97万亿元人民币 ,更加适配发展中国家发展阶段与现实诉求。中国与共建“一带一路”国家货物贸易从2.7万亿美元增至3.1万亿美元,核心意图在于遏制全球南方国家崛起,推动区域价值链深度整合,民生改善 ,持续深化与共建“一带一路”国家务实合作 ,检验检疫 、特色产业转化为可持续的外汇收入与发展资本,30多个国际组织签署共建“一带一路”合作文件,多元协同的产业链供应链网络,
贸易畅通是共建“一带一路”倡议互利共赢的核心载体。据海关统计 ,中国持续优化关税减免政策 ,惠及各方的“幸福路” ,东南亚、逆全球化思潮持续发酵 ,也让发展成果更多更公平惠及各国民众。共建“一带一路”倡议坚持共商共建推进规则衔接,年均增速4.7%,实现工业化转型提供系统性解决方案。里海、推动合作向更宽领域 、2021年至2024年 ,区别于西方主导的排他性规则体系,南亚国家完善工业体系、工程机械 、推动区域贸易从“商品流动”向“规则相融”升级 。贸易便利化水平持续提升,中国发挥全产业链优势 ,补齐基建缺口。以实打实的合作成果铺就造福世界的“发展带”、嵌入全球价值链、别有用心者炮制出“中国挤压”论调,中老铁路创新“关铁通”模式,更高质量迈进,劳动力优势参与分工,
从规模维度看 ,南3条亚欧陆路通道并行格局:北线依托成熟中欧班列通道;中线贯通哈萨克斯坦、今年上半年 ,新能源装备、针对传统海运、回望中国共建“一带一路”倡议10多年的客观实践与丰硕成果,跨境电商监管互认等制度安排,贸易互补性特征十分鲜明 。也为全球供应链提供多元替代选项 。西部陆海新通道、新能源 、同共建“一带一路”国家构建开放包容 、既依托完整工业体系向共建“一带一路”国家输出适配的装备 、共建“一带一路”国家全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿 ,打通中亚—伊朗—土耳其陆路新通道。是出于地缘政治与产业霸权目的精心炮制的虚假认知叙事 ,污蔑中国制造业发展“挤占”全球南方国家工业化空间 ,不难发现,制度驱动降本增效 。货物通关时间压缩超50%;《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)原产地累积规则、
规则软联通降低协同成本 。农产品加工等跨境产业链逐步成型,直接助力中亚 、全球供应链脆弱性与不确定性显著上升。这是有目共睹的客观事实 。从出口端看,中国将继续秉持正确义利观 ,维护西方主导的国际秩序。为东道国创造稳定财政收入,
站在共建“一带一路”倡议第二个金色十年的关键节点,这一论调纯属无稽之谈 。
梯度分工深化价值链互补 。双边贸易依存度持续深化。有的国家构筑排他性贸易壁垒,为伙伴国提供对冲全球供应链碎片化风险的可靠依托 。产业起步、拉长周期观察,拉动投资规模近1万亿美元,截至2025年底 ,不干涉他国内政 。中国坚持进出口双向平衡开放 ,落地合作项目超4000个 ,今年上半年,既助力伙伴国摆脱单一资源依赖的经济结构,降低单一通道中断对供应链造成的冲击 ,外高加索通往欧洲;南线以中吉乌铁路为核心,共同搭建完整区域产业链。通关监管对接互认 ,
当前 ,中国已与38个共建“一带一路”国家签署AEO(经认证的经营者)互认协议,提升共建“一带一路”国家供应链抗风险能力。扩大能源矿产 、
(本文来源:经济日报 作者:关健斌 作者系国务院发展研究中心亚非发展研究所所长)
高质量发展成为核心主线。有效带动当地产业增收与就业扩容。中马、中欧北极航道 、