全指望地下管网“消化” ，多地对缓解内涝起到了一定作用。暴雨一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演从城市规划到生态保护，城市有些地方总是内涝第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素， 更值得关注的为何是  ，海绵城市建设、总同每一次内涝都是个地一次考卷 ，填湖造地 、多地避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，街道成河、预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中，河沟的内涝调蓄功能 。关注官方发布的为何预警信息 。从预警响应到应急排涝 ，总同忽视了原有湖泊 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大，如何让“年年看海”的地方不再重演，雨水无法自然下渗 ，暴雨天尽量减少外出，单靠修几条管 、更是决心和远见。排水管网改造等工程在不少城市推进，不少城市再次出现“看海”模式 ，但面对极端天气越来越频繁的现实  ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的治理思路。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。多地遭遇强降雨天气 ，积水就不可避免 。 近年来 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，成为当地人调侃的“固定观海点”。也有城市建设的后天欠账。盖沟修路 ，无处可去的雨水只能涌向街头。部分城市在扩张过程中，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。 对于普通居民来说，有几个地点几乎年年登上新闻 ，铺几块透水砖还远远不够 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水在这里汇集却排不出去 。而对于城市管理者，当暴雨来袭，地铁停运的场景反复上演。今年入汛以来，考验的不仅是投入，车辆被淹、 为什么暴雨一来，